Трансмісія / Приводи / Мости MITSUBISHI Outlander (CU) (2003-2008)
На отечественном рынке Mitsubishi Outlander представлены версиями с двухлитровыми двигателями в комплектации с механической коробкой передач и двигателями 2.4 MIVEC, которые по желанию заказчика идут как с механической коробкой передач, так и с адаптивной четырехступенчатой автоматической коробкой передач INVECS (второго или третьего поколения).
Большую популярность имеет трансмиссия Мицубиси Аутлендер типа Full Time 4WD. Это устройство с самоблокирующимся межосевым дифференциалом дает возможность изменять распределение крутящего момента между передней и задними осями, а это весомо улучшает проходимость и степень активной безопасности. Следует признаться, что как независимая подвеска всех колес модели Mitsubishi Outlander, так и трансмиссия, взяты у раллийных моделей автомобилей Mitsubishi. Этот шаг позволил наконец-то достичь виртуозной управляемости и надежной стабильности на особо высоких скоростях.
Версии автомобилей с двигателем 2,4 MIVEC укомплектовываются пятиступенчатой механическая коробка передач или же отлично зарекомендовавшей себя секвентальной адаптивной автоматической коробкой передач, известной по аббревиатуре INVECS-Sports Mode. Уже по названию можно понять, что эта коробка передач предоставляет опцию в режиме Sports Mode и гарантирует мощное ускорение при движении на любой скорости. Важно упомянуть, что INVECS следит за ситуацией на дороге и изменениями условий движения самого автомобиля, анализирует стиль вождения, при этом определяя передаточные соотношения, идеально подходящие данным условиям. Дополнительным удобством спортивного режима Sports Mode является возможность переключать необходимые передачи вручную без параллельного самостоятельно включения и выключения сцепления.
Особой популярность пользуется вариант автомобиля у комплектации с шестидиапазонной автоматической коробкой передач. В последнее время волнообразно проявляется интерес к версиям с бесступенчатым вариатором Jatco восьмого поколения, ведь модифицированный масляный насос которого расходует меньше энергии, а применяемое масло обладает более низкий индекс вязкости. Эти факторы в конечном результате уменьшают потери на трение почти на 40%.
Именно по заявлению обслуживающих механиков, автоматическая коробка передач Мицубиси является более надежной, чем механическая коробка, которая может устроить «мелкие» неприятности. К примеру, при небрежном использовании летит шестерня задней передачи – это происходит, если ее включают во время движения автомобиля. Также отмечено, что в Outlander выпуска 2003–2004 годов фиксируются повреждения шестерни третьей передачи.
Следует все-таки помнить, что Outlander не является внедорожником, а он - обычный кроссовер. Его полный привод разрабатывался для уверенной и надежной езды по городским дорогам, а не для преодоления бездорожья. Разработчики утверждают, что сцепление Outlander не рассчитано на буксования в рыхлой грязи, песке, сыпучих породах. И тем более не стоит участвовать в буксировке других автомобилей, особенно тяжеловесных. А езда с уже «подпаленным» сцеплением грозит очень быстрому изнашиванию маховика. При возникновении необходимости замены сцепления желательно помнить, что производители Outlander рекомендуют на выбор три вида ведомых дисков. Следует особое внимание обратить диск большой степенью выносливостью, так называемый усиленный.