Електрообладнання Lexus CT 200H 2013
Комплектация автомобиля Lexus CT200h направлена на комфорт и безопасность движения. Полный спектр систем безопасности состоит из электронной антиблокировочной системы ABS в сопряжении с EBD (электронная система распределения тормозного усилия), молниеносной системы BAS (усиление экстренного торможения), интеллектуальной системы TRC (антипробуксовочная система), «думающей» системы VSC (система курсовой устойчивости), безотказной системы HAC (система помощи при старте на подъёме).
Благодаря отлаженной работе этих систем машина отлично преодолевает дорогу, не кренится на поворотах, под сброс газа на крутом вираже послушно переходит на меньший радиус, не теряется на торможении и ускорении, четко придерживается указанной траектории, делая это довольно легко и весьма непринужденно. В общем, даже у профессиональных пилотов к машине претензий нет. Даже немного удивляет очень большой запас по управляемости. Сюрпризом для некоторых является то, что CT 200h не боится пилотажной программы.
Маленький Lexus укомплектован восемью пневматическими подушками безопасности, включая пару коленных подушек. Передние кресла обустроены механизмом, препятствующим возникновения хлыстовых травм шейно-грудного отдела позвоночника при ударе сзади. Как экзотическую изюминку наши соотечественники воспринимают комплекс Pre-Crash Safety. Радар миллиметрового диапазона гарантирует точнее распознавание потенциально аварийной ситуации. В ответ на данную информацию моторизованные катушки сматывают слабину привязных ремней и этим действием надежно фиксируют пассажиров перед ударом. Система также оповещает о приближении другого транспортного средства. Есть опция извещения пешеходов при помощи специального сигнала низкой тональности о приближении гибриде и меню предоставления телематических услуг (Safety Connect функционирует в Северной Америке). А также Lexus самостоятельно тормозит прямо перед столкновением с целью снижения его последствий. Адаптивная система круиз-контроля устанавливается за дополнительную оплату.
Особой гранью удобства представляется опция автоматического выдвижения дисплея. Одной из важных целей этого экрана – навигация в стандартном режиме. Ведь проблема пробок и детализация карты актуальны при нашем ритме жизни.
Обозрение камеры заднего вида отображается на поверхности штатного зеркала. При прекращении движения задним ходом зеркало становится «обычным», никак не проявляя себя как сегмент с функцией дисплея.
Салон оборудован уникальной аудиосистемой Mark Levinson в комплектации с тринадцатью динамиками. Уже привычные для автомобилей Лексус парктроник с камерой, сенсоры дождя и света стали просто обязательными атрибутами.
Систему кейлесс (бесключевой доступ) по желанию можно запрограммировать на различные варианты открывания и закрывания необходимых дверей салона.
Функция паркинг регулируется отдельной кнопкой, что крайне удобно.
В связи с тем, что автомобиль не имеет классической коробки передач, во время переключений нет никаких дерганий и вибраций.
На холостом «ходу» у мотора Lexus CT200 генерирует почти 1300 оборотов, поэтому двигатель прогревается чрезвычайно быстро (в среднем на 1 градус за 5 секунд). В зимнее время при температуре на улице минус десять с целью прогрева обледененного лобового стекла после активации кнопку «FRONT» (обогрев стекла) уже через две минуты подается теплый воздух. Сама машина прогревается на стоянке или во время движения довольно быстро и приблизительно в течение одинакового времени.
Система климат-контроля превысила все ожидания. Достаточно просто заказать желаемую температуру. В соответствии с TechDoc система климат-контроля для поддержания комфорта в салоне анализирует данные о яркости солнца, показатели температуры стекла воздуха около стекла, уровень влажности стекла. Система климат-контроля имеет электронагреватель на 495 ватт. Самое предположительное его функционирование осуществляется в режиме климата «Front».
Датчик света, обладая тремя режимами, когда на улице немного стемнеет, автоматически переключает ходовые огни на ближний свет, а когда сильно стемнеет, подсветка приборной панели в сочетании с работающим ближним светом немного тускнеет.
Датчик недостаточного уровня стеклоомывающей жидкости не только информативен, но и очень настойчивый, не успокоится, пока восстановится необходимый объем стекломоя.
Подытожить можно выводом, что все системы разработаны с предельной японской скрупулезностью и функционируют с такой же японской надежностью.