Гальмівна система HONDA Civic (EM/EP/ES/EU) (2001-2005)

Автомобиль Honda Civic оборудован по схеме гидравлической тормозной системы с вакуумным усилением. Передние колеса традиционно комплектуются дисковыми тормозными механизмами.  А вот тормозные механизмы задних колес по своей конструкции могут быть как дисковые, так и барабанные. 
Эти тормозные механизмы обладают саморегулирующимся устройством. Процесс компенсации изнашивания тормозных колодок передних и задних дисковых механизмов происходит в  автоматическом режиме. Барабанные тормозные механизмы устроены особые устройства для регулирования, включение которых осуществляется во время активного торможения, а также при задействовании стояночного тормоза. 

Небольшое отличие  тормозной системы у официальных  версий состоит в том, их передние диски обладают диаметром 282 мм, в то время как «серые» версии Цивиков имеют диаметр передних дисков 262 мм. Эта, на первый взгляд, небольшая разница весомо проявляется при активной езде, тормозная система европейских версий автомобиля намного эффективнее. А дешевые арабские версии Цивиков, в отличие от остальных, комплектуются сзади менее продуктивными барабанными механизмами. В общей сложности, достаточно высокая надежность тормозной системы всех версий особых претензий не порождает.

У любителей экстремального вождения, то есть без бережного применения тормозной системы, тормозные диски передних колес относительно скоро приобретают признаки неравномерного  износа. Изменяется толщина самих дисков и во время процесса торможения это проявляется характерной вибрацией и толчками в итоговой фазе торможения. Этому может даже сопутствовать специфический металлический звук.  При вышеперечисленных симптомах желательно пройти внеочередной технический осмотр тормозной системы. Причиной может быть покрытие дисков антикоррозийным препаратом на этапе конвейерной сборки (это вещество попадает в материал фрикционных накладок). Эта ситуация технически легко ликвидируется заменой поврежденных фрикционных накладок на новые элементы.

Иногда появляются проблемы в функционировании усилителя тормозов. Зачастую причину можно решить заменой клапана в шланге самого усилителя. Эту процедуру желательно производить в условиях сервисного центра, так как система гидроусиления, кроме того, что надежная, но достаточно сложная и требует профессионального обслуживания.